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  液壓升降平臺(tái)生產(chǎn)廠家-濟(jì)南金創(chuàng)液壓升降平臺(tái)械公司,為北京飛機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)制造的升高6米，載重1噸機(jī)場(chǎng)檢修專用移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)，昨天上午進(jìn)行了發(fā)貨前的調(diào)試工作。

  機(jī)場(chǎng)檢修使用移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)的有一系列優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)前面配有專業(yè)車托牽引臂，可手扶行走也可借用叉車牽引行走高彈力實(shí)心輪胎，不怕扎，行走輕松。防滑登車梯，精制作，安全牢固。臺(tái)面面板全部鋪設(shè)專用高防滑鏤空防滑面板。臺(tái)面護(hù)欄可多方位打開(kāi)進(jìn)出，讓檢修使用更便捷。為了解決在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有外接電源而無(wú)法使用的困難，臺(tái)面上加裝了手動(dòng)升降系統(tǒng)，大大提高了該款產(chǎn)品的使用率。

 飛機(jī)維修液壓升降平臺(tái)是現(xiàn)代大型客貨運(yùn)輸飛機(jī)進(jìn)行維修工程必須的專用設(shè)備，維修飛機(jī)時(shí)，維修人員需要站在液壓升降平臺(tái)上工作。根據(jù)飛機(jī)的大小和高度，移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)的高度也需要做適時(shí)調(diào)節(jié)。

  在現(xiàn)有技術(shù)中，通常利用油壓缸和液壓系統(tǒng)控制移動(dòng)液壓升降平臺(tái)的上升和下降，但是現(xiàn)有的液壓控制系統(tǒng)主要利用電磁支撐閥來(lái)控制液壓油的流向，存在油壓控制不穩(wěn)定，升降平臺(tái)易出現(xiàn)抖動(dòng)，且電磁支撐閥造價(jià)較高，不利于縮減成本。

 本次調(diào)試的機(jī)場(chǎng)檢修專業(yè)液壓升降平臺(tái)其實(shí)用新型的目的，在于提供一種升降平穩(wěn)、不易發(fā)生抖動(dòng)、造價(jià)低廉的于飛機(jī)維修的液壓升降平臺(tái)。